₲ 204.141 millones para 58,6 km de ruta: atados a una reprogramación

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) adjudicó ₲ 204.141 millones al Consorcio Caminos del Sur (RUC 80163987-5) para el mejoramiento de la Ruta Nacional PY04, tramo Pilar – Humaitá – Paso de Patria, en el departamento de Ñeembucú. La obra abarca 58,6 kilómetros y la adjudicación quedó registrada el 8 de octubre de 2025, según los datos de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP).

La adjudicación se hizo por Licitación Pública Nacional, dentro del llamado MOPC N° 10/2025, y se presentaron siete empresas. El valor estimado por el organismo antes de adjudicar era de ₲ 369.796 millones; el contrato finalmente quedó en ₲ 204.141 millones, por debajo de ese cálculo previo. Dicho de forma simple: hubo siete firmas en competencia y la oferta elegida quedó casi ₲ 165.655 millones por debajo de lo que el propio MOPC había estimado para la misma obra.

En la base de la DNCP que sigue este diario, el Consorcio Caminos del Sur figura con un solo contrato: estos ₲ 204.141 millones, registrados el 8 de octubre de 2025. Es decir, todo lo que cobra en esa base sale de un único comprador, el MOPC. El expediente oficial del llamado está publicado en el portal de Contrataciones Públicas.

El nombre del procedimiento trae una condición que no es menor: «ad referendum a la reprogramación presupuestaria». En la práctica, el contrato queda supeditado a que el presupuesto se reacomode. Queda por explicar qué partida cubre hoy la obra, en qué plazo se haría esa reprogramación, qué ocurre con el contrato si la reprogramación no se concreta y si existe un monto comprometido para el ejercicio en curso.

Tampoco se sabe, con los datos disponibles, cuántas de las siete ofertas fueron admitidas y cuántas descartadas, ni con qué criterio técnico y financiero se calificó a cada una. No consta en la información pública el detalle de la comparación de precios entre las siete propuestas ni el plazo de ejecución comprometido para los 58,6 kilómetros.

Las preguntas que el MOPC debería responder son concretas: cuántas ofertas fueron admitidas y cuáles quedaron fuera del proceso; qué criterios se aplicaron para elegir la propuesta del Consorcio Caminos del Sur; en qué consiste exactamente la reprogramación presupuestaria a la que está sujeta la adjudicación y para cuándo está prevista; y qué cronograma de obras se comprometió para el tramo Pilar – Humaitá – Paso de Patria.