Itaipú: Puente de la Bioceánica avanza en sus tareas finales con una inversión de US$ 103 millones
La obra se financia con recursos de la binacional y la ejecuta el MOPC; los trabajos están a cargo del Consorcio Binacional PYBRA y la fiscalización corresponde al Consorcio Prointec.

Itaipú informó, con datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), que el Puente de la Bioceánica avanza en sus tareas finales. La obra contempla una inversión de G. 684.615.904.566, equivalentes a unos US$ 103 millones, financiada con recursos de la binacional y ejecutada por el MOPC. Los trabajos están a cargo del Consorcio Binacional PYBRA, integrado por Tecnoedil S.A., Paulitec Construções y Construtora Cidade Ltda., y la fiscalización corresponde al Consorcio Prointec.
En territorio brasileño, según el reporte de la binacional, las cuadrillas instalan plataformas para el retensado de los tirantes —los cables que sostienen el tablero y se conectan a los mástiles—, colocan un tubo telescópico en el lado izquierdo del P14 e inyectan lechada en las vainas de postensado del vano central para proteger los elementos de acero.
En el lado paraguayo se ejecutan cordones de hormigón a ambos lados del tramo lateral entre las dovelas D1′ y D21′, prosigue el montaje de estructuras auxiliares para ajustar los cables de sostenimiento y la instalación de electroductos bajo la ciclovía del viaducto de acceso. También se desmontan andamios y se realizan terminaciones en los lados izquierdo y derecho de los mástiles P13, del tramo 3, junto con pilotes para las barandas peatonales de la rampa de acceso vial.
El puente tendrá 1.294 metros de longitud, con 632 metros de estructura atirantada y un vano principal de 350 metros. El diseño, según la información oficial, permitirá mantener la navegabilidad del río Paraguay y el paso de embarcaciones de gran porte sin interrumpir el transporte fluvial.
La infraestructura forma parte del Corredor Vial Bioceánico, que según la binacional conectará los puertos brasileños del Atlántico con las terminales chilenas del Pacífico a través de Paraguay y Argentina. Para el país, el emprendimiento es presentado como una oportunidad para consolidarse como centro logístico multimodal, dinamizar la economía chaqueña y desarrollar actividades de transporte, servicios e intercambio comercial.
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