MOPC pagó más de US$ 150 millones a constructoras y sigue pendiente el pago de intereses por atrasos

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) desembolsó más de US$ 150 millones entre abril y mayo y canceló la mayor parte de la deuda correspondiente a 2025 con recursos del presupuesto de este año, según afirmó a ABC la ministra Claudia Centurión. El pago de los intereses generados por los retrasos, no obstante, sigue en proceso.

La titular del MOPC señaló que la institución estableció un cronograma de pagos con las empresas contratistas y aseguró que se cumplió. Indicó además que una parte importante de las obligaciones acumuladas el año pasado fue cubierta con fondos previstos para 2026. En ese sentido, destacó el nivel de ejecución presupuestaria: a agosto, la inversión en obras correspondiente al Nivel 500 alcanzó G. 2,89 billones, equivalentes a unos US$ 453 millones, lo que representó el 59% del presupuesto vigente y, según la ministra, el mayor porcentaje de ejecución acumulada a ese mes en los últimos diez años.

Sobre los intereses derivados de los atrasos, Centurión recordó que el 14 de agosto se promulgó la Ley Nº 7.699, que autoriza la cancelación de estos compromisos mediante la emisión de títulos de deuda pública. De acuerdo con la funcionaria, las empresas contratistas que se adhirieron al mecanismo ya presentaron sus solicitudes, que son verificadas por los administradores de cada contrato. Paralelamente, el MOPC conformó una mesa técnica con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y la Procuraduría General de la República para elaborar la reglamentación correspondiente.

Además de atender las obligaciones acumuladas, el desafío para la institución es evitar que los atrasos vuelvan a repetirse. Centurión sostuvo que el compromiso es cumplir los plazos de pago establecidos en los contratos, que contemplan períodos de 30, 45 o 60 días desde la presentación de la factura, según las condiciones de cada licitación, y precisó que el MOPC dispone de 15 días para aprobar o rechazar cada certificado de obra. "De cara a los próximos años, el principal desafío será sostener un nivel elevado de inversión en infraestructura sin volver a acumular atrasos con las empresas contratistas. Para eso trabajamos con una planificación financiera más rigurosa, priorizamos los proyectos estratégicos y aseguramos que el ritmo de contratación sea consistente con la capacidad de financiamiento del Estado", expresó.

De cara al próximo año, la ministra anunció que el MOPC prevé una inversión física de US$ 1.000 millones y que el financiamiento multilateral pasará a representar el 50% de los recursos de la institución, frente al 36% contemplado en el presupuesto inicial de 2026. Según explicó, el mayor peso de estos fondos permitirá sostener una cartera importante de proyectos con financiamiento de largo plazo. Al mismo tiempo, la institución apunta a desarrollar obras mediante mecanismos de participación privada, con el objetivo de ampliar la capacidad de inversión sin incrementar en la misma proporción el endeudamiento público.

Desde el sector constructor, el presidente de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, señaló en una entrevista reciente con ABC que el Estado arrastró de 2025 a 2026 una deuda superior a US$ 250 millones con las constructoras, a la que se sumaban unos US$ 100 millones en intereses por los atrasos. Si bien el gremio reconoció avances en el cumplimiento del cronograma de pagos, el saldo pendiente por certificados de obras se situaba entre US$ 130 millones y US$ 150 millones. En ese contexto, Sarubbi destacó el compromiso de pagar los certificados mensualmente y reducir la deuda acumulada en los meses de mayor recaudación, a fin de año, y remarcó la importancia de mantener la previsibilidad para que las empresas puedan cumplir con sus proveedores y sostener el ritmo de ejecución de las obras.